×

Države / regije

Tip investicije

Vrednost

Sektor

Iskanje...

Wheely - električni avtomobil kategorije L7e

Vrednost investicije: 10.000.000 EUR

Wheely - električni avtomobil kategorije L7e

Osnovni informativni podatki: Vozilo je bilo razvito na podlagi izkušenj in uporabe drugih električnih vozil z osnovnimi razvojnimi smernicami (privlačna oblika, visoki varnostni standardi, konkurenčna cena, nizki stroški registracije in vzdrževanja, izjemno dolga garancijska in življenjska doba, sodobni in okolju prijazni materiali, učinkovit pogonski sklop, sodobne in inovativne tehnične rešitve, vozilo skladno s strategijami in smernicami EU).

Dosedanje ocene: Na vseh dosedanjih razpisih in ocenah predstavljenega projekta je bil projekt ocenjen kot izjemno perspektiven.
Poslanstvo: Namen je konstruirati moderno električno vozilo, ki bo s svojimi inovacijami in tehničnimi rešitvami
časovno pred drugimi. Specifične izstopajoče lastnosti postavijo vozilo izven obstoječe konkurence. Najpomembnejši cilj je dostopnost oz. cenovna sprejemljivost vozila, ki je lahko kot sekundarno vozilo dostopno vsaki povprečni družini.

Razvoj vozila: Glede na uporabnost je šel v 3 smeri (osebno – trosed, prilagojeno za invalide – vstop in izstop na invalidskem vozičku in dostavno – 1 ali 2 sedeža in tovorni prostor).

Vizija: Vizija projekta je v tem, da s svojimi prednostmi, specifičnimi inovacijami in cenovno dostopnostjo dosežemo svoj unicum na svetovni ravni. Specifičnosti projekta: karoserija je monococ in zato dosega višje varnostne standarde, uporabljeni materiali so specifični in zato lažji od konvencionalnih, hkrati pa odpornejši, teža vozila ne presega 450 kg, dosežena avtonomija z enim polnjenjem je 205 km. Vizija projektne skupine je v tem, da upoštevajoč skupek specifičnosti in prednosti, ki jih ima vozilo v svojem razredu, skupaj z ustreznim investitorjem doseže preboj na svetovni trg, kjer vozilo postane generacijski simbol novodobnega električnega vozila.

Vrednote: učinkovitost, inovativnost, prilagodljivost, samoiniciativnost; odličnost – s ciljem opravljati kvalitetne storitve za naše stranke; celovitost storitev – združitev v našem proizvodu; transparentnosti, poštenost in etičnost pri poslovanju; vzajemna odgovornost do delodajalcev in delavcev.

Tehnični podatki: Razvito vozilo je kategorije L7e, katere homologacijske zahteve narekujejo, da ima štirikolesnik maksimalno permanentno moč na pogonski osi 15 kW in maksimalno težo vozila brez baterij 450 kg. Električno vozilo kategorije L7e pomeni, da ga lahko vozite s 16 leti z izpitom kategorije B1.

Specifikacija: cena = 15.000‐18.000€; dimenzije (d/š/v v mm) = 2755x1652x1565; višina od tal = 160 mm; teža brez baterij = 442 kg; teža z baterijami = 596 kg; nosilnost = 320 kg; najvišja hitrost = 105 km/h; zavore = diski (spredaj in zadaj); prostornina prtljažnika = 715 l; domet = 205 km; platišča = 16"; pnevmatike = 195‐55‐R16; pozicija motorja = spredaj/center; baterije = Li‐Po; čas polnjenja = ???; motor = elektro; največji navor = 240 Nm, varnost = pas, ABS, meglenke; kategorija vozil = L7e; garancija = 5 let (100.000 km).

Standardna oprema: varnostni pas, meglenke, električni pomik stekel, radio, daljinsko centralno zaklepanje. Dodatna oprema: elektronski ABS, A/C, ALU platišča.

Prednosti: Za investitorja je najpomembnejši podatek, da ima to vozilo manjše stroške razvoje kot temu sorodna vozila. Razlogov za to je več: enostavne rešitve, izkušen in uigran tim strokovnjakov ter cenejša delovna sila. Prednosti so tudi iz vidika kupca v inovativnih tehničnih rešitvah, izjemni varnosti in uporabljenih materialih. Poleg navedenega pa je prednost tudi v tem, da so za te kategorije izjemno nizki stroški registracije in zavarovanja. Prednost je tudi omejitev teže, ker z manj baterijami vozilo doseže večjo avtonomijo in boljše vozne karakteristike.

Programska zasnova: lastnosti – kompaktna in zatesnjena zasnova motorja z obojestranskimi ležaji, visoka učinkovitost električnega pogona, rešitev brez vzdrževanja, visoko zanesljiv inovativni krmilnik, posebej prilagodljiva ciljna hitrost, individualni nastavljivi parametri krmilnika premo ročnega programatorja, napetostni sunek za večji performans; uporabnost – mestna električna vozila, lahka električna vozila, servisna vozila, električni gokarti, električne kosilnice, delovna vozila; lastnosti programske opreme – izboljšanja kontrola indirektne poljske orientacije; poljska oslabitev, katera uporablja vso voltažo, ki je na voljo – pri velikih hitrostih, pri manjših obremenitvah za optimizacijo efektivnosti motorja; spodbuda napetosti poveča navor pri visokih hitrostih preko nad‐modulacije; tipi kontrole – kontrola navora in hibridna kontrola; podprte funkcije – stacionarna zavora na klančinah, avtomatični zagon na strmih klančinah, izboljšano zaviranje pri polni bateriji, diagnostika; načini vožnje – ECO, normal, sport.

Terminski plan: Terminski plan je predstavljen okvirno in je zgolj informativne narave za izhodiščno predstavo glede časovnih zahtev za dokončanje projekta, izdelave in testiranja prototipov, doseganja ROI ter vstopa v serijsko proizvodnjo. V kolikor je investitor zainteresiran za hitrejši in s tem dražji razvoj projekta, je to s pomočjo outsourcinga možno pospešiti za 20 do 30 %. Veliko je odvisno od dogovora z investitorjem glede ciljnosti projekta – kaj se najprej ponudi na trg: ali samo osnovni model ali kompletno paleto modelov.

Ciljni kupci: Vozilo kategorije L7e je namenjeno obstoječim uporabnikom avtomobilov (v urbanih okoljih, za zmanjšanje skupnega stroška uporabe prvega vozila), družinam kot prvo vozilo, mladim družinam kor edino vozilo, starejšim od 16 let omogoča samostojno vožnjo, invalidom, podjetjem za transport blaga v mestna jedra, podjetjem kot flotno vozilo ter ponudnikom car‐sharinga in drugih storitev.

Trženje: Vozilo v načrtovanem segmentu trenutno nima konkurence na globalnem trgu, še posebej v okviru tehničnih karakteristik in kvalitete. Vozilo se bo prodajalo v skladu z najnovejšimi trendi preko internetnih portalov. Električno vozilo ne zahteva posebnega vzdrževanja in s tem odpadejo potrebe po sklepanju pogodb z lokalnimi distributerji in vzdrževalci, kar močno zmanjša strošek prodaje vozila. Kupec bo vozilo izbral in personaliziral na spletnem portalu, plačal avans in bil obveščen o fazah proizvodnje naročenega vozila. Ob dobavi bo kupec plačal celotno kupnino preko banke ali kreditne menice na samem portalu ter bil obveščen o kraju prevzema. V primerih večjih naročil je smiselno vstopiti v dogovor s ponudniki leasinga in s tem zagotoviti večjo prodajo. V primerih sistemskih naročnikih je smiselno razmisliti o faktoringu.

Načrtovani prihodki: Cena vozila se giblje med 15.000 in 18.000€ (odvisno od personalizacije in naročene opreme), kar ob subvenciji, ki jo ponujajo države pri nakupu električnih vozil pomeni končno ceno za uporabnika med 5.000 in 13.000€. Po odbitih stroških prodaje, garancije, vzdrževanja, dodatnega razvoja je izračunan čisti donos 1.000€ po vozilu. Na načrtovano letno količino (proizvodnja 5.000 vozil) to pomeni 5.000.000€ dobička. V skladu s predvidenim terminskim planom je predviden, da se ROI (s strani investitorjem vloženega kapitala) doseže v 60 mesecih (36 mesecev od začetka proizvodnje). Pri tem je predvidena izdelava prvih 5.000 vozil in so vključena predplačila za obdobje naslednjih 12 mesecev.

Ocena potrebnih investicij: V projekt je bilo doslej vloženo 0,6 mio €. Za dokončanje faze 1 (5 prototipov, orodja in homologacija) potrebujemo 1,5 mio € in za dokončanje faze 2 (tovarna s serijsko proizvodnjo 5.000 vozil letno) dodatnih 8 mio €. S predvidenimi sredstvi za prvo fazo bo vozilo v 12 mesecih doseglo stopnjo dokončanja manjkajočih orodij (luči, zavore), 5 voznih, homologiranih in registriranih prototipov za nastope na sejmih in teste novinarjev. V primeru takojšnjega financiranja je v naslednjih 24 mesecih možno postaviti tovarno z vsemi manjkajočimi orodji in prostori, usposobiti 86 delavcev in pripraviti proizvodnjo 20 vozil dnevno. V kolikor se do predvidenega roka ne uskladimo s potencialnimi investitorji, se bomo preoblikovali v delniško družbo in postopali tako, kot je predvideno pri možnostih financiranja. Za dokončanje projekta iščemo investitorje, ki so pripravljeni ponuditi posojilo ali vstopiti v lastniško strukturo.

  • Vrednost investicije: 10.000.000 EUR
  • Datum objave: 07.12.2020
  • Datum začetka: 01.09.2020
  • Nosilec: RRA Podravje
  • Glavna država: Slovenija
  • Glavna regija: Podravska regija
  • Tip investicije: Nov produkt
  • Status projekta: Izvedljivost
  • Lastništvo os. sredstev: Zasebno
  • Ocenjena vrednost investicije: 10.000.000,00 EUR
  • Predviden način investicije:

    ustanovitev skupnega podjetja za določen produkt, t.i. »joint venture«
    druga predlagana oblika načina investicije: investicija v projekt

  • Anticipacija EBIDTA

    Leto Prihodki EBIDTA
    2022 4.704.000,00 77.441,00
    2023 29.400.000,00 571.693,00
    2024 58.800.000,00 8.414.342,00
    2025 73.500.000,00 15.493.369,00
    2026 73.500.000,00 15.493.369,00
  • Nove tehnologije in zeleni promet
  • Energetska učinkovitost
  • Podnebne spremembe
  • Projekti urbane mobilnosti
  • Vozila in prometni sistemi
  • Vseevropsko omrežje – promet

Lokacija

Priponke

Zahtevajte več informacij